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蠕变蠕变是与时间相关的永久变形。蠕变的变形速率是材料特性、所处温度、外加载荷及其作用时间的函数，取决于外加应力载荷大小和持续时间，材料变形可以变得很大以至于零部件失去原有功能，这种情况在汽车内饰件聚合物材料中经常发生，汽车内饰尤其是车顶内饰在年复一年的烈日照射下会发生蠕变，从而产生永久变形，在耐久性设计中，另外一个与蠕变相关的问题是螺栓载荷。

内缩一般指张拉后锚具夹片逐渐收进的现象。徐变一般用在混凝土上，指混凝土随时间逐渐发生的永久变形。松弛指张拉后的预应力钢材中张力随时间逐渐损失的现象，松弛和蠕变的机理类似，是恒应变条件下应力损失的现象。蠕变指受到恒应力的材料缓慢发生永久变形的现象。这四种现象都会造成预应力损失，且不可恢复。一般通过合理的两端张拉或超张拉减少损失。

计算这项损失时，只考虑张拉端，不考虑锚固端，因为锚固端的锚具变形等在张拉过程中已经完成。为了减少张拉端锚具变形和钢筋内缩引起的预应力损失，应尽量减少垫片数量，增加台座的长度。对于后张法构件采用预应力曲线钢筋时，内缩会产生反向摩擦，内缩引起的预应力损失在张拉端最大。主要通过合适的锚具和合理的张拉方法。徐变：混凝土由于失水和外部应力的作用，在长时间的使用过程中会发生变形。

不是很严格的讲，这三个名词没有什么分别，从材料的在蠕变和流变状态时所处的应力状态来看，这两种变形下的的应力都保持不变，但是从材料的本构模型来考察问题时就可以看出区别了，发生蠕变的主要是指粘弹性材料，而流变多指粘流性材料，以沥青为例说明这两种变形，当温度在正常工作温度区内，承受长期静荷载时呈现出蠕变现象（认为此时的沥青为粘弹性体），但是在施工温度下，沥青主要呈现出流动状态，其弹性成分几乎可以忽略，即主要发生流变。

应力松驰(stressrelaxation)是指构件总变形(弹性变形和塑性变形)保持不变，徐蠕变使塑性变形不断增加，弹性变形相应减少，而应力随时间缓慢降低的现象。它往往会带来不利影响，如高压蒸汽管道中，法兰紧固螺栓的锁紧力可能随时间降低，故每隔一段时间需拧紧一次，以防漏气，[1]中文名应力松驰外文名stressrelaxation定义总变形保持，应力减小易发部件螺栓一级学科力学快速导航具体介绍数学表达应力松弛试验定义指钢筋等构件受到一定的张拉力后，在长度保持不变的条件下，钢管的应力随着时间的增长而降低的现象；产生应力松弛的原因：主要是由于金属内部错位运动使一部分弹性变形转化为塑性变形而引起；减少松弛损失的主要措施：1）采用低松弛钢绞线或钢丝；2）采用超张拉程序。